手机：18632699551（微信同号）这一新公司的设立，正值中国商业航天领域加速布局的时期。资料显示，中国航天科技集团商业火箭有限公司作为其母公司，于2024年9月在上海成立，注册资本为10亿元，其经营范围同样聚焦于火箭控制、发动机及发射设备等关键技术的研发与制造。
在城市空中交通（UAM）高频次、短途化的运营模型中，飞行员不仅占据20%-25%的付费载荷，更是运营成本（OPEX）中刚的支出。Wisk的逻辑直白且残酷：用一次投入的代码研发成本，永久抹去持续消耗的人力成本，从底层重构eVTOL的盈利模型。
你敢相信，电动超跑的零百加速，将进入1秒时代！几天前，特斯拉席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森确认，备受期待的新一代特斯拉Roadster仍将在今年如期亮相。
这位设计师在播客中难掩兴奋地表示：“我对展示Roadster感到非常兴奋，等待一定值得。”
特斯拉Roadster的故事始于2017年，当时次亮相就凭一组惊人参数让整个超跑圈“集体沉默”：0-100km/h加速2.1秒，续航1000公里，峰值扭矩10000牛·米。
如今8年过去，这款被马斯克称作“电动超跑天花板”的车型，已经成了一代车迷心中的“PPT神车”。从2019年迟到2020年，再到2023年被马斯克含糊其辞“等4680电池”，Roadster的上市之路可谓一波三折。
直到近，特斯拉席设计师在社交平台晒出量产版谍照，附带一句“参数会让2017年版本像玩具车”，瞬间把期待值拉满。
新一代Roadster立下了一个足以让整个超跑界屏息的目标：0-100km/h加速时间控制在1秒以内。如果实现，它将毫无疑问成为全球史上加速快的量产车，管道保温施工彻底改写高能汽车的规则手册。
为实现这一突破物理限的加速能力，新一代Roadster将搭载一套三电机四驱系统，综峰值扭矩预计将达到惊人的10000N·m。这意味着每台电机的输出功率都须达到前所未有的水平。
目前特斯拉Model S Plaid的三电机系统峰值功率已经突破1000马力，才能实现2.1秒破百；要做到1秒破百，功率至少得翻倍，这背后是对电机散热技术的大挑战。
在能之外，Roadster同样具备惊人的续航表现。依托4680电池技术，新车的WLTP续航里程目标设定为992公里，几乎覆盖所有长途出行场景。
更值得一提的是，900V高压平台的运用将保障其实现超快速补能，大幅提升充电率。
这对Roadster来说至关重要，因为1秒破百需要电池在瞬间释放超大电流，普通电动车的电池包根本扛不住这种“暴力放电”，很可能直接触发保护机制断电。
如此颠覆的产品，自然定位不凡。
目前，新一代Roadster在中国市场已启动预订，订金为33.2万元人民币，基础版预计售价约为141.38万元。
而限量1000台的“创始人系列”全款预定价为25万美元，初期交付将优先满足北美市场订单。
不过，面对市场的质疑，特斯拉始终“打太”。既不否认“1秒破百”的传言，也不公布技术细节，只在官网挂出“限量1000台，预售价25万美元起”的信息。
这辆迟到8年的超跑，能否带给我们足够的震撼，相信用不了多久就会揭晓答案了。